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1.前言

就物品交易發(fā)展至今天，運(yùn)用汽車衡進(jìn)行大型貨物的稱量與發(fā)展已逐漸深人人心。汽車衡的應(yīng)用是一種實(shí)現(xiàn)發(fā)展物品交易的技術(shù)理念，通過對汽車衡充分的利用，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也會得到大幅度的提升。而汽車衡的應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)研究是其健康平穩(wěn)發(fā)展的后盾。所以在未來的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展中，汽車衡的應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)研究在工業(yè)發(fā)展 中’將起到至關(guān)重要的作用。

2.汽車衡廠家談其應(yīng)用

汽車衡的含義

汽車衡又稱為大地磅，主要是用來為大宗貨物進(jìn)行稱重計(jì)量的衡，汽車衡有出口式、模擬式、數(shù)字式、防爆等多種類型，適合不同行業(yè)客戶對汽車衡的要求，汽車衡的應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)研究主要是服務(wù)于推動(dòng)信息化與交易現(xiàn)代化融合、精細(xì)商品貿(mào)易商品運(yùn)輸?shù)?實(shí)踐。該系統(tǒng)提出了運(yùn)輸貿(mào)易領(lǐng)域的應(yīng)用緊密的結(jié)合，旨 在實(shí)現(xiàn)針對重點(diǎn)貿(mào)易信息化與經(jīng)濟(jì)化的聯(lián)合方式，克服相 關(guān)貿(mào)易測量對人的過分依賴，達(dá)到通過電子設(shè)備稱重進(jìn)行貿(mào)易的目的，為提高經(jīng)濟(jì)貿(mào)易運(yùn)輸發(fā)展提供了先進(jìn)的實(shí)用技術(shù)支持。隨著社會的進(jìn)步，人們對稱重的要求也越來越高，這個(gè)高標(biāo)準(zhǔn) 也不是一朝一夕就能完成的，稱重發(fā)展仍然時(shí)時(shí)刻刻影響著人們，其中以下兩點(diǎn)可以表現(xiàn)出：一方面是稱重發(fā)展方面進(jìn)展緩慢，人們對其重視沒有達(dá)到一定高度；另一方面是稱重發(fā)展到目前為止并沒有給人們帶來超過其他行業(yè)發(fā)展 的利益，沒有引起人們足夠的重視。

汽車衡的原理

汽車衡由縱向限位預(yù)埋、縱向限位、傳感器、地 角螺栓、安裝纖維底板、橫向限位組成。它的制作流程是 將原材料鋼板進(jìn)廠進(jìn)行檢驗(yàn)，將鋼板剪板或折彎，將其成 型為U型鋼板，將U型梁定位加載預(yù)拱，保證其承重力， 然后秤體保養(yǎng)，除銹或消除焊接應(yīng)，然后進(jìn)人自動(dòng)油漆生 產(chǎn)線，保證油漆質(zhì)量，然后量程標(biāo)定調(diào)試，進(jìn)行出廠綜合 檢驗(yàn)，最后通過標(biāo)準(zhǔn)化制作就可以交付出廠。智能的觀念 是21世紀(jì)提出的一個(gè)新鮮話題，從問世以來得到人民的 廣泛關(guān)注，在短短十幾年內(nèi)得到了迅速發(fā)展。地磅的應(yīng)用一經(jīng)提出，得到了國際社會的廣泛關(guān)注。人們也對 其營造的現(xiàn)代化的近乎理想的稱重測量發(fā)展方式，充滿了 無盡的向往。地磅的應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)研究也是近幾 年提出的，地磅是稱重類產(chǎn)品的一個(gè)衍生產(chǎn)品，同 樣也引起了人們的極大興趣，得到各個(gè)國家的資金投人。

汽車衡的應(yīng)用

通過筆者對地磅的應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)研究的分析 以及對相關(guān)資料的查找，筆者整理出了地磅在稱重 系統(tǒng)中有著良好的發(fā)展前景。地磅是稱重系統(tǒng)中一 種交流方式，它屬于一種推動(dòng)信息化與現(xiàn)代化融合、精細(xì) 稱重的實(shí)踐，電子汽車衡是稱重技術(shù)在生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、 和服務(wù)中的具體應(yīng)用。地磅是近十年來才提出的一 項(xiàng)新的稱重技術(shù)，電子汽車衡新思想，一經(jīng)提出就引起了 人們的廣泛關(guān)注，不只是個(gè)人而且國家政府方面也對其相 關(guān)技術(shù)十分感興趣，所以其在未來稱重系統(tǒng)領(lǐng)域有著十分 廣闊的發(fā)展前景。所以應(yīng)大力發(fā)展地磅對稱重系統(tǒng)的改善和發(fā)展，提高稱重發(fā)展水平，改善人們生活，使國 家發(fā)展更快，使中國成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大國。

3.汽車衡在日常應(yīng)用的問題

計(jì)量基礎(chǔ)建設(shè)有待完備

當(dāng)前，我國在計(jì)量基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，仍缺乏足夠的資金 投人，以至于在縣（市、區(qū)）一級，計(jì)量檢定單位的檢定 條件相對受限，存在標(biāo)準(zhǔn)器具嚴(yán)重不足，難以很好地滿足 現(xiàn)實(shí)工作的需求。從實(shí)際來看，縣（市、區(qū)）級檢定部門， 其砝碼總量一般在50t。而在實(shí)際當(dāng)中，大于50t的地磅檢定工作卻比較頻繁，現(xiàn)有的檢定條件顯然難以滿 足現(xiàn)實(shí)需求。與此同時(shí)，對于標(biāo)準(zhǔn)砝碼的安全運(yùn)輸，也是 一個(gè)十分重要且困難的問題。在標(biāo)準(zhǔn)砝碼的運(yùn)輸過程中， 一方面需要承擔(dān)高昂的運(yùn)輸費(fèi)用，增加了投人成本；另一 方面，運(yùn)輸?shù)陌踩允菢O大的考驗(yàn)。由于道路、橋梁等的 因素限制，以及大量砝碼不適合長途運(yùn)輸。因此，標(biāo)準(zhǔn)砝 碼的運(yùn)輸面臨運(yùn)費(fèi)高、安全問題突出等現(xiàn)實(shí)情況。如：在 對1t/個(gè)砝碼的運(yùn)輸中，需要對其進(jìn)行嚴(yán)密的裝運(yùn)，避免 其在運(yùn)輸?shù)倪^程中因顛簸移位而出現(xiàn)事故。

人員所導(dǎo)致的誤差因素

在日常測量中機(jī)器的要求標(biāo)準(zhǔn)固然重要，但是人工操 作的因素也是不容忽視的，所以要注意人工對機(jī)器的操作， 降低人員所導(dǎo)致的誤差，有些地磅本身儀器出現(xiàn)了 問題，由于工作人員的疏忽大意未發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的錯(cuò)誤， 導(dǎo)致無法進(jìn)行準(zhǔn)確的測量。地磅雖然操作簡單，但 是也需要操作人員對其進(jìn)行控制，操作人員的技術(shù)不精湛 也會影響測量數(shù)據(jù)，影響測量結(jié)果。

4.汽車衡應(yīng)用的改進(jìn)措施

加強(qiáng)地磅使用合理性的提升

地磅使用方法是否合理將會直接對其作用的發(fā) 揮造成影響，在對其進(jìn)行使用的過程中，首先要注重稱重 傳感器的分度值的確定，稱重傳感器的檢定分度值應(yīng)等于 實(shí)際分度值:e=d，而傳感器的最大分度值應(yīng)大于秤的檢定 分度值:E =5 n，稱重傳感器的最小靜載荷輸出值DR應(yīng)滿 足下述條件：

DR 在 0.5eR/N 取 R=1，則 DR 在 0.5e/N 當(dāng)DR未知時(shí)，應(yīng)滿足條件:nLC = Max/e. 稱重傳感器的最小檢定分度值V min < e_R 取R =1,則V min在e

在實(shí)際使用中，大都忽視了 nLC =n ,而這正是其中 最主要的問題，當(dāng)秤的檢定分度值超過了傳感器的最大檢 定分度值時(shí)，從根本上違背了秤的傳感器誤差分配原則。 從理論上來說系統(tǒng)是不穩(wěn)定的。根據(jù)目前市場衡器的使用 情況，在多只傳感器檢定時(shí)，大多數(shù)秤的檢定分度數(shù)是在 3000 ~ 6000,這在使用過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題比較少，秤 的分度數(shù)設(shè)置的越大，出現(xiàn)問題的頻次就越大。

稱重人員的技術(shù)提升

稱重人員要注意對設(shè)備的控制，維護(hù)，檢修工作，保 證地磅的正常運(yùn)行。技術(shù)人員首先要了解地磅的設(shè)備操作，熟練通讀地磅的說明書，了解地磅使用過程的注意事項(xiàng)，防止因操作不當(dāng)對地磅造成不利的影響，導(dǎo)致測量結(jié)果有誤差，影響工作的發(fā) 展。稱重技術(shù)人員除了要掌握電子測量衡的基本操作方式 和注意事項(xiàng)以外，也要對地磅進(jìn)行日常的維護(hù)和保 養(yǎng)工作，日常清理和保養(yǎng)地磅會防止其在使用過程 中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致測量結(jié)果的不準(zhǔn)確。稱重人員和儀表維 護(hù)人員要經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)，掌握一定的技術(shù)后才能上 崗工作。總之提高稱重人員的技術(shù)，可使地磅的使 用壽命更長久，測量結(jié)果更準(zhǔn)確。

選用穩(wěn)定的檢定方式

在汽車衡的檢定中，應(yīng)當(dāng)選用良好的檢定方 式，對壓力等級以及中度準(zhǔn)確等級進(jìn)行合理的明確，將誤 差控制在合理范圍內(nèi)，以促進(jìn)檢定工作的順利進(jìn)行。那么 首先應(yīng)當(dāng)進(jìn)行預(yù)檢定測試，選取重量適宜的載重汽車連續(xù) 上稱10次左右，確保上稱位置具有隨機(jī)性，在此基礎(chǔ)上 對稱的量示值進(jìn)行觀察和分析，若量示值重復(fù)性較好，則 可以進(jìn)行檢定。

在此基礎(chǔ)上應(yīng)當(dāng)進(jìn)行偏載檢測

從實(shí)際情況來看，偏載檢測具有一定的復(fù)雜性和特殊 性，因而在進(jìn)行偏載檢測的過程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮多種可 能性的影響因素，提高檢測人員的嚴(yán)謹(jǐn)程度，在此基礎(chǔ)上 進(jìn)行有效的偏載檢測。我們以一輛叉車為例，結(jié)合叉車實(shí) 際能力的大小進(jìn)行系統(tǒng)化分析，在此基礎(chǔ)上確保叉車的重 心與承重點(diǎn)位置保持基本對準(zhǔn)狀態(tài)，不斷進(jìn)行反復(fù)檢測調(diào) 整，將各點(diǎn)之間的最大差值控制在合理范圍內(nèi)，從而對地磅稱量的穩(wěn)定性和重復(fù)性進(jìn)行明確。